Réglage parrallélisme

[guifr]

Alors, il y a débat a ce sujet, hein JP. :bj:
Quand le train ouvre, c'est a dire que la valeure est plus élevée vers l'avant du véhicule, on parle en + ou en - ?
Exemple, si je veux mettre de l'ouverture devant et de la pince derrière:

1-
+ 0,20 Av
- 0,10 Ar

2-
- 0,20 Av
+ 0,10 Ar

Est-ce le 1 ou le 2 ? :crazy:

[Dimitri Beaufrère]

La 2 mon capitaine

[Totoph]

pour moi ce serait plutôt le 1...
mais bon, je pédale grave dans la semoule en réglage.

J'avais cru comprendre qu'idéalement, il fallait avoir un pincement arrière proche de 0, et un pincement négatif devant plus important sur des circuits avec beaucoup de virages lents et plus faible sur les circuits comportant plus de lignes droites.

Ils en disent quoi les spécialistes ?

[Dimitri Beaufrère]

Si c'est positif c'est du pincement, si c'est négatif c'est de l'ouverture et on ne met, je crois, jamais d'ouverture à l'arrière.

[guifr]

Si c'est positif c'est du pincement, si c'est négatif c'est de l'ouverture et on ne met, je crois, jamais d'ouverture à l'arrière.

Faut Mr, les clio 2 Cup roule avec de l'ouverture a l'ar... Et oui c'est comme ça que ça marche, va comprendre...
Par contre, dans ma tête, quand on dit ouverture, c'est positif, et depuis que je fais de la simu, je roule avec du + devant. Oh le pauvre gars.
C'est JP qui avait raison.
Merci Mr Dim:bisou:

[Dimitri Beaufrère]

Faut Mr, les clio 2 Cup roule avec de l'ouverture a l'ar... Et oui c'est comme ça que ça marche, va comprendre...
Par contre, dans ma tête, quand on dit ouverture, c'est positif, et depuis que je fais de la simu, je roule avec du + devant. Oh le pauvre gars.
C'est JP qui avait raison.
Merci Mr Dim:bisou:

Et bien j'en apprends une par la même occasion, merci à toi ;)

[Jean Pierre Cormont]

La 2 mon general
C'est sûr sûr sûr sûr sûr sûr sûr sûr sûr sûr sûr sûr sûr sûr sûr sûr

[barateau]

Alors, il y a débat a ce sujet, hein JP. :bj:
Quand le train ouvre, c'est a dire que la valeure est plus élevée vers l'avant du véhicule, on parle en + ou en - ?
Exemple, si je veux mettre de l'ouverture devant et de la pince derrière:

1-
+ 0,20 Av = Ouverture \ /
- 0,10 Ar = Pincement / \

2-
- 0,20 Av = Pincement / \
+ 0,10 Ar = Ouverture \ /

Est-ce le 1 ou le 2 ? :crazy:

= Reponse 1 Chef !!!

[Freddy Hell]

Donc, manifestement, il y a débat ... mais j'aimerais savoir pourquoi sur cette putain de 206, quelles que soient les valeurs choisies, ça ne change rien à son comportement ?

Freddy.

[Eric Bachelet]

Sauf si c'est inversé sur ce mod par rapport à la réalité, Guy B. a parfaitement raison.

[kraemro]

Heu, n etant pas forcemment un bon spécialiste, je viens mettre mon grain de sel quand même.....

D'une manière générale les voitures ont de la "pinces" devant (-) et de l'ouverture dèrrière (+)..... sauf souvent en formule 1 ou ont met souvent de la pince dérrière..... et il me semble aussi en indy, mais la faudrait voir les spécialistes......

quand aux problèmes de réglages de ces deux valeurs, et du ressenti que l'on en a dans nos simulations, je pense que c'est plus un problème de réglage volant (degres de rotations du volant, angle de braquage qui sont les valeurs à régler en premier, taux de braquages numeriques etc....) et qui jouent énormement sur le comportement de nos voitures en simulations sans compter sur les autres reglages de la physiques de celles-ci (suspension, barre anti-roulis , rebond, etc....).... d'une maniere générale, moi c'est la reglage que je fait souvent en dernier..............

Et pour en revenir sur l'histoire de guillaume, ben c'est un probleme tout con..... c'est juste une histoire d'erreur de langage (j'ai vu un jour un truc sur ce sujet sur le net faudrait que je le retrouve)...... c'est le cas 1 qui correspond a ce que dit guillaume..... sauf qu'il devrait dire : je met le train avant ouvert (+ et que l'on appelle a tord ouverture) et le train arrière fermée (- la pince)...........

et en effet souvent on met de "l'ouverture" ,on tend a régler le train avant proche de 0 (plus le train est ouvert ou fermé plus il y a de résistance aux frottement) c'est à dire que pour la 206 qui est réglé par défaut a -0.20 a l'avant (fermeture du train ou pince) et que l'on parle de mettre + 0.10 d'ouverture cela fait -0.20+0.10=-0.10.... on a ouvert le train de 0.10........ j'espère que j'ai pu eclairer un peu vos meninges, dans ce cafarnaeum d'utilisation de la langue française dans l'univers de l'automobile..... Va Falloir que je retrouve le site qui parle de çà....:alcool::alcool::alcool::alcool:

[kraemro]

pour moi ce serait plutôt le 1...
mais bon, je pédale grave dans la semoule en réglage.

J'avais cru comprendre qu'idéalement, il fallait avoir un pincement arrière proche de 0, et un pincement négatif devant plus important sur des circuits avec beaucoup de virages lents et plus faible sur les circuits comportant plus de lignes droites.

Ils en disent quoi les spécialistes ?

tout depend si traction ou propulsion............... l'ideal serait de 0 devant et dérrière (moins de force de frottement)................... :jap:

[Eric Bachelet]

Yep, justement comme c'est une traction, les roues avant vont avoir tendance à ouvrir la voie dès que les forces tractrices sont en action et tout l'intérêt réside à contrer cette force en pinçant (donc négatif).
Tes forces de frottement (pneus/sol) seront donc plus important à l'accélération si tu n'aides pas mécaniquement à contrer cette ouverture.

[guifr]

= Reponse 1 Chef !!!


Tu dis donc le contraire de Dimitri !!!! comprend plus rien.
J'ai trouvé ça mais je suis pas d'accord...

http://img120.imageshack.us/img120/7909/sanstitre1jj1.jpg (http://imageshack.us)

http://img99.imageshack.us/img99/9088/sanstitre2dz5.jpg (http://imageshack.us)

[Dimitri Beaufrère]

Ben on est d'accord sur l'ouverture \ / et sur le pincement / \ et les interprétations que l'on en fait mais pas sur le signe que l'on associe à chacun d'eux.

Extrait d'un article mais on trouve toujours la même chose :

Le pincement est appelé positif, lorsque les roues convergent vers l'avant, et négatif lorsque les roues divergent (ouverture).

Sur : http://www.motorlegend.com/entretien-reparation/trains-roulants-voiture/la-geometrie-du-train-avant/8,11760.html

Après peu importe le signe associé à chaque cas, c'est une convention puisque les angles formés sont à la fois positif ou négatif si l'on se place à gauche ou à droite le référentiel est l'axe longitudinale de l'auto.

Le fait est que le pincement c'est (+) et l'ouverture c'est (-).

Soit nous ne parlons pas de la même chose, ce dont je doute soit notre convention est différente :-p

[guifr]

Ben on est d'accord sur l'ouverture \ / et sur le pincement / \ et les interprétations que l'on en fait mais pas sur le signe que l'on associe à chacun d'eux.

Extrait d'un article mais on trouve toujours la même chose :



Sur : http://www.motorlegend.com/entretien-reparation/trains-roulants-voiture/la-geometrie-du-train-avant/8,11760.html

Après peu importe le signe associé à chaque cas, c'est une convention puisque les angles formés sont à la fois positif ou négatif si l'on se place à gauche ou à droite le référentiel est l'axe longitudinale de l'auto.

Le fait est que le pincement c'est (+) et l'ouverture c'est (-).

Soit nous ne parlons pas de la même chose, ce dont je doute soit notre convention est différente :-p

Effectivement, je crois que c'est ça même si en ce qui me concerne, j'ai toujours parlé a l'inverse.
Et dans la simu alors, l'ouverture, c'est - ou + car moi, j'ai roulé toute la saison dernière en +.

Freddy, tu as raison, en ce qui concerne la 206, ça ne change que très peu de chose, voir pas. :crazy: Comprend pas cette 206.

[ben68]

Si ca peut aidé j'ai fait réglé la géométrie sur ma Vrai 206 (s16 presque de série) la semaine dernière et j'ai les valeurs :icon_bigg

-Alors a l'avant....... -0.05°
-A l'arriere............... 0.05° et 0.01° de l'autre coté :confus:

Même si on est proche de 0, on a du negatif a l'avant et du positif voir du 0 a l'arrière